Как да сменим веригата, на моторния шеговик буран

За да замените продукта, първо повдигнете качулката. Намерете място за инсталиране на лост за управление на обръщане с лост за преобладаване на предавката (контролна точка). Развийте гайката на болта, извадете болта, отхвърлете лоста.

Ще трябва да използвате следните материали:

• керосин;
• верига;
• клавиши;
• масло;
• Мярка-микс.

Инструкции за подмяна на веригата на скоростната кутия на моторния моторник Buran:

1. Развийте болта с щепсел, освободете контролната точка от маслото, - изстискайте го изцяло. Извадете гайките на половината кардати.
2. Развийте болта, който фиксира дясната половина с вал на междинната звезда. Направете ремонтите на десния половин -кардиране - за това развийте контролната гайка в болта на напрежението. Обърнете болта, за да разхлабите напрежението. Бавно вземете веригата от звездите.
3. След като почистите скоростната кутия и проверявате качеството му, трябва да сложите нова част и да я издърпате. Завийте болта на напрежението до края, след това го развийте на 2 оборота, коригирайте го, фиксирайте го с гайка.
4. Подгответе разглобяемия елемент на левия полузащитник, като го дефинирате с нефри -нанесете уплътнител. Монтиране на уплътнителния пръстен върху покритата част. Десният пакет трябва да бъде инсталиран на стилетите наляво. На конектора трябва да осигурите добра връзка.
5. За да проверите движението на зъбното колело, трябва да отхвърлите скоростта на превключване на скоростта според елементите на основната ос с посещенията му на предавката. Трябва да завиете болта в вала, като поставите пръстена под главата. Ядки за шпиери и ги затегнете. Поставете болтовия корк в горната част на полу -картичката, поставяйки уплътнението предварително.
6. Проверете стегнатостта на контролната точка. Направете това след 6 часа (или повече) след нанасяне на уплътнителя върху повърхността на конектора. Покрийте местоположението на разтвора на мела. Изсипете керосин през насипния проход на контролно -пропускателния пункт. Необходимо е да го излеете преди, няма да се разлее през основната опора на оста. Около 5 минути трябва да проверите дали няма изтичане на гориво на контролната точка. След това трябва да източите керосин.

Остава да комбинира превключващия лост на кутията на кутията с контролния лост, плътно издърпвайки болта. Проверете как обратните превключватели - този процес трябва да се осъществи, като обърнете дръжката му. Ако е необходимо, регулирайте лоста с косъм. Изсипете масло в контролната точка и спуснете качулката.

След подмяна на веригата възниква въпросът за нейната корекция. Тази процедура е предвидена от разпоредбите за поддръжка. За да регулирате частта, трябва да развиете контролната гайка, която фиксира болта на няколко оборота, и след това да завиете болта до края с пръстите, без да нанасяте гаечния ключ. Процедурата за корекция трябва да се извършва редовно след 5000 км на всеки 2000 км.

Необходимостта от подмяна на веригата се появява по време на нейната скала, което може да възникне след нарушение на регулирането на напрежението. Често разбивка се случва случайно, така че трябва да сте подготвени за такава комбинация от обстоятелства. Те купуват качествен продукт, който има висока здравина предварително, и го носят постоянно със себе си, за да го променят в случай на разбивка. Преди да замените старата верига на тренировка с нова, първо трябва да се запознаете с ръководството за експлоатация на моторния мотор.

Сортове вериги

Продуктите на Буран се различават по сила и форма:

• Модел на 70-те-ректагуларен изглед-3180 KN/KGF;
• Модел на 80-те-формата от осем от 1700 до 2000 kN/kgf (подобрена).

Отбелязва се, че по отношение на неговите характеристики за пропастта, най-висококачествената верига от втория тип е моделът на 80-те години. Но поради функциите на дизайна, продуктът може да повреди колелото на предавките. Въпреки по -ниската якост на остаряла проба - тя не е „ухапване“, за разлика от новото.

В таблицата можете да се запознаете с разновидностите на продуктите и техните характеристики, които се получават чрез тестове, направени на специално оборудване.

Таблица с разновидности на веригата

Заедно с 2 редове продукта от руски и чуждестранни производители, много собственици на моторния шег започнаха да купуват настройване на изчерпателни тунинг стаи на триредова верига за последващата инсталация в скоростната кутия „Buran“. Той е иновация, която позволява на собственика да се чувства по -уверен при каране на моторна шейна.

Проблеми, които възникват по време на разкъсванията на веригата

Разбира се, професионалните собственици на Буран могат да поправят, залепват тази част сами, без външна помощ в гаража, но те, като начинаещи, се препоръчват да носят допълнителна верига в резервата, която е подготвена за бърза инсталация.

Внимание! Дребената част може да повреди цял вал или да отреже зъбите на предавката. Той също може да счупи частта на корпуса на скоростната кутия - това не може да бъде поправено незабавно на място.

Проблемът с веригата на скоростната кутия на модерен моторник е уместен, защото не е ясно защо може да се счупи, ако Буранът е много издръжлив с детайли. По -долу са основните характеристики на този проблем, препоръки за избор на модел на качество за моторна шейна.

Трябва да се отбележи, че ранното (през 70-те години) кутията на Буран е оборудвана с двуредова верига за втулка, състояща се от 70 връзки и стъпка от 12,7 мм. Отначало този детайл изглеждаше по -добре от последователите, но след десет години разработчиците започнаха да правят проби със стъпка от 9,5 мм. Според производителите следващата извадка е станала по -силна от всички останали, t.да се. Произведено на оборудване с висока точност. В него имаше по -малко шум, гладкостта на прехода между различни предавки беше подобрена. Подобряването на качеството на целия възел стана забележимо. Сега пробата е подобрена още повече, но стъпката му остана на същото ниво - 9,5 mm.

Технологични параметри

Горната информация е само история, която трябва да бъде потвърдена чрез изчисления. Това ще помогне на собственика да разбере коя верига е била с висока дължина и високо качество. В резултат на това за тези продукти основната характеристика е минималното натоварване. Какво е свързано с първия тип, като има стъпка 12,7 mm, след това може да се счупи при натоварване от 3180 kN/kgf. Вторият тип е сила от 1700 kN/kgf, а последният е до 2000 kN/kgf.

От този анализ може да се разбере, че остарелият модел на 70 -те години е бил почти 2 пъти по -добър от бъдещите опции. В допълнение, Snowmers потвърждават качеството, високата сила на този продукт и неговата ефективност в процеса.

Съвременната версия на моторния шейк на Буран, според източника на Motosneg, е оборудвана с вериги от 80 -те години, но все още има видове с проби от 70 -те години. Визуално и двете проби могат да бъдат разграничени, t.да се. Те имат странични плочи, отлични един от друг. В продуктите на 70 -те години има правоъгълна плоча, но в по -новите аналози той има вид на осем. Диаметърът на ръкава също е различен и следователно не можете да замените едната част от другата.