Видове ремонт на моторни шейни

За да подкрепите моторния шег в нормално състояние, премахнете причините, които ускоряват износването на елементите, трябва да изпълните всички изисквания за поддръжка. Поддръжката е превенция, следователно всяка работа в тази област трябва да се извършва с честота, независимо от състоянието на моторния мотор.

За да получат пълна помощ при поддръжка или ремонт, те най -често се обръщат към дилъра.

Видове поддръжка:

1. Редовно (ежедневно) - преди да напусне и при връщане.
2. След като работи - след пробег от 300 км.
3. Периодични (TO-1, TO-2, сезонни при влизане в употреба след съхранение).

Ежедневната поддръжка включва контролни операции. Необходимо е да натиснете и освободите лоста за управление на газа, за да се провери обслужването и гладкостта на работния проводник на дросела. По време на освобождаването лостът трябва да се върне в първоначалното състояние, което съответства на празен проход на захранващия блок.

Други контролни операции:

1. Кликнете върху спирачния лост, погледнете, така че механизмът да се включи до момента, в който лостът докосне дръжката на кормилната колона. След това лостът трябва да се върне в първоначалното си положение.
2. Проверете правилността на волана. Той, заедно със ски, трябва да се обърне без проблеми, гладко.
3. Погледнете нивото на горивото.
4. Проверете качеството на качулката и мембраните.
5. Вижте състоянието на замърсяването на филтъра.
6. Проверете гъсеницата и суспензията.
7. Проверете устройството за сцепление.

Изпълнете двигателя, така че да се затопли, в процеса проверете качеството на фаровете, щракнете върху бутона за превключване на аварийните спирки, за да проверите производителността.

Съвременните моторни шейни са популярен тип оборудване, предназначено за движение извън пътя през зимата. За да се осигури ефективността, е необходима компетентна грижа за продукта, специализиран работилница е готов да предложи редица услуги за поддръжка и ремонт. Ефективността и доброто качество на работата, използването на резервни части от производителя, индивидуален подход към клиентите е гарантиран. Важна задача на сервизния център е да се осигурят качествени услуги на най -печелившата цена.

Списъкът с основни произведения включва ремонт и поддръжка на различни модели, както и модернизация, процедура за осигуряване на висококачествено съхранение на продукта. Преди да вземат решение относно необходимостта от извършване на ремонти, експертите трябва да провеждат компютърна диагностика.

Те включват:

• Филтър филтър-
• Влага в бензинова помпа-
• Спрукване на свещи-
• FALF на превключвателя.

Тези и други разбивки лесно се елиминират с помощта на специалист, а предаването, захранването, подмяната на лентите, гъсеницата, амортисьорите също се поправят.

Стандартното поддържане на моторни шейни включва превенция.

В процеса на тези мерки ,:

• Замяна на антифриз-
• Актуализация на маслото в скоростната кутия и мотора-
• Определяне на паралелизма на перспективата-
• Палатки на закачка на Chsenichic Tale.

Работата, свързана с настройката, предполага подобряване на основните параметри на определен модел на моторни шейни. Следователно, специалистите на центъра могат, по препоръка на собственика, да модернизират шасито, двигателя, трансмисията, правейки устройството по -мощно, по -добро, по -безопасно, докато управляват и интензивно маневриране.

Категорията на малкия ремонт включва подмяната на изгорени предпазители и лампи, както и филтри и батерии. Тези произведения могат да се извършват ръчно, тъй като те трябва да внедрят малък набор от знания и инструменти.

В допълнение, програмата за настройка включва подобряване на външния вид и инсталиране на допълнителни продукти. Обширният опит на специалистите ви позволява да извършвате необходимите решения за поддръжка на модели на почти всяка марка. Препоръчва се да изберете точно онези компании, които са готови да предлагат добри специалисти, както и услуги: диагностика, настройка, ремонт на моторни шейни на различни марки.

Гъдерия за подмяна и зашиване

Ремонтите на гъсеницата се извършват по начин, познат на всички гуми: трябва да залепите гумен кабел на повредено място, което се обработва от специално отделение, последвано от нагряване под високо налягане. За да направите това, е по -добре да използвате специално устройство или импровизиран инструмент. Така че можете да поправите ексфолирането на каучук, сълзи.

Преди да шиете гъсеница на моторния шег, трябва да определите степента на щети. За малки сривове се използват автомобилни котли и за големи сегменти на лентите и лепилата с висока дължина се използват. Можете да шиете къса гъсеница, като изрежете неговата част, понякога залепеният слой е защитен от нитове с големи метални шайби.

Замяната ще се изисква в следните ситуации:

1. Тежко износване, което води до загуба на съединител, което е особено забележимо при шофиране по мек снежен капак.
2. Качулки на гъсеница (GUS) до степента, в която не можете да коригирате напрежението. Най -често в евтини модели.
3. Изтриване на повърхността с квадрати, възниква с редовно шофиране по сухо снежно покритие и поради лошо смазване.
4. Гумен отряд и неговото отделяне от шнура. Шофирането с този HUS може да причини унищожаване.
5. Големи сълзи, свързани с шнура, тяхното развитие може да доведе до прекъсване на продукта, който не може да бъде коригиран на пътя.

Последните заявки са особено подходящи за мощни моторни шейни от типа спорт. Когато пътувате до тях, натоварването на HUS е по -голямо, в сравнение с обичайната работа на утилитарния апарат.

В някои случаи може да бъде поправен гъсеницата на моторния шег, това се проверява от експериментално - собствениците. Въпреки факта, че тази резервна част за някои модели на снегомобилите струва няколко пъти по -евтино, отколкото за ново вносно оборудване, подмяната отнема същото време.

Когато трябва да се свържете с работилницата?

Тя трябва да бъде отрезни от вашите възможности, ако искате сами да замените гъсеницата, списъкът с извършената работа може да бъде специален.

Обичайният ред е следният:

1. Задната половина на моторния шейк е окачена на асансьора.
2. Напрежението на HUS е отслабено, количката е отвисена.
3. Основната ролка на променьора се отстранява, капакът се отстранява.
4. Пружината на обтегача на веригата, предавката на скоростната кутия, веригата се демонтира.
5. Покритието на лагера е усукано. Вал Гус.

След това можете да извадите водещия вал на HUS и да го извадите, след това да започнете нова гъсеница и да се съберете в обратна посока. Преди инсталирането, вътрешността на продукта трябва да бъде покрита с вода за смазване. Напрежението на новата гъсеница се осъществява, след като двигателят го превърта върху повдигнат моторна шейна.

Задаване на сензора и инсталацията на отработения газ

Инсталацията трябва да се извършва с двигател за спиране и батерия. Монтирайте блок от четения на такова място на моторния мотор, така че при преобръщане, устройството не се повреди. Пропуснете проводниците в качулката, пробивайки предварително дупка.

Инсталирането на сензора се извършва по следния начин: първо очертайте мястото зад полукълбото, така че частите на скобата да не докосват пружините, след това направете следното:

1. Пробийте дупка в заглушителя.
2. Комбинирайте дупки и затегнете скобата.
3. Поставете гайка върху сензора и конуса. Последното поставя стеснената част към заглушителя.
4. Поставете сензора, така че сензорните проводници да не докосват движещите се елементи на пространството под капака, затегнете гайката. Ако сензорът е в свободно въртене на ръка, след затягане, трябва да изпиете ръкава от 1 -ва част. Преди да се свържете, се препоръчва да се измери напрежението на проводниците, от което се планира да захранва напрежението към устройството.
5. Свържете червения проводник на устройството с основния проводник (+) на запалването, бяло (-) с маса от захранващ блок. Продава се и затваря всяка връзка и поставете проводниците в камбрик или гофриране. Трябва да поставите окабеляването на разстоянието от движещите се части на моторния шег, той може да бъде инсталиран на горелките за окабеляване.

След като завършите, комбинирайте телените конектори с блок за данни и сензор за сензор. Ако няма електронна верига, но основният (+) проводник не е наличен, тогава той може да се определи с помощта на тестер или обикновена кабелна лампа.

Температурни настройки

Преди да започнете да използвате устройството, трябва да конфигурирате сензора за температура на отработените газове в моторния мотор. Задайте правилната стойност независимо, като се имат предвид препоръките на производителя, фиксирайки температурата, устройството дава сигнал.

За да контролирате температурата на всеки цилиндър, трябва да направите необходимите настройки:

1. В основния прозорец щракнете върху двата бутона: „режим“, „задайте“, за да влезете в прозореца на инсталацията.
2. Чрез натискане на първия бутон Изберете стойността на температурата.
3. Чрез натискане на втората потвърдете избраната температура.
4. След като изберете, щракнете върху режим 2 пъти, за да се върнете към главния прозорец.

Ако е необходимо, щракнете върху Set за 3 s, за да пуснете инсталациите.

Двигател и контролно -пропускателен пункт

Като пример, ние разглеждаме енергийната единица на RMZ-640 на снегова моторна шейна на Тайга. Силната вибрация, нестабилната работа поради неравномерното тегло на всички цилиндри се характеризира с този модел. За да балансирате теглото на буталата, трябва да премахнете допълнителния алуминиев слой от вътрешната страна на полата, свържете диаметъра по протежение на прозорците на цилиндъра. Когато извършвате работата, радиусите в краищата на прозорците трябва да бъдат подравнени, а шампорите се надграждат половин милион. За да намалите вибрацията, настройването на цилиндрите, трябва да инсталирате фазите на отработените и входящите фази на смесите.

Увеличаване на мощността

За да подобрите този параметър на двигателя, трябва да направите следното:

1. Променете уплътненията на масления вал за Moskvich 412.
2. Сменете тялото на масленото уплътнение в актуализирана алуминиева сплав, магнезий и мед.
3. Добавете дупки за установяване на вентилация.
4. Между средните маховици отстранете опората на вала, заменете със средно 2 средни.
5. Където излиза въздухът, за да се инсталират делектори между цилиндрите.
6. Балансирайте буталата с разлика от 1,5 грама.
7. Азбестовият кабел подобрява топлинната изолация на колектора.
8. За да съвпадне фазите на освобождаване на въздуха на два цилиндъра, инсталирайте цилиндрите, свързващи екстремните части на прозорците до дъното и краищата на полата.
9. Донесете тръба с бариера към дизайна.

Картър Модернизация

Честа причина за деформация на картера на Буран и Тига е слабостта на сковаността, увеличената конзола на коляновия вал между 3 -та опора. Тези недостатъци водят до появата на високо натоварване върху опората на вала, възниква силно нагряване и разширяване на коляновия вал. За да разрешите този проблем, поставете два лагера и поставете масленото уплътнение между тях.

Вибрацията е характерна за конзолите на вала, така че трябва да проверите смазката. В друг случай износването може да възникне без смазване, прегряване на уплътненията и тяхното уплътняване.

Предаване и шаси

Има различни признаци на вина на трансмисията на Тайга Варангин, така че разгледайте ги и методите за решение в таблицата.

В шасито често сменяйте цвета. Замяната не е трудна и отнема само 30 минути свободно време. Основното изискване е правилният избор на дължина и профил. Необходимите дупки вече са направени на всеки sklick. Почти никога няма нужда да счупете дупката или да изрежете частите.

Поетапният метод за подмяна на клекове:

1. Поставете моторната шейна отстрани. Той има стикове, се състои от 2 части: отпред има болт, фиксиран от кръстосано острие. Стоп -типа винтове до релсите трябва да не са неразбрани и след това да се прехвърлят устройството от първоначалното състояние.
2. Повдигнете транспорта за тегленето, така че GUS да се намира от пода с 10-20 cm.
3. Напрежението на гъсеницата и задния вал отслабва цялото.
4. Слождите постепенно се оттеглят с помощ.

Не е необходимо да имате никакви умения да заменяте клекове, просто изберете подходящи елементи и демонтирайте износени. За удобство трябва да се повдигне снегомобилът, напрежението се разхлабва, след това почистете закопчалките на старите водачи.

Горивна система

Секцията ще помогне да се разбере причината за неизправността и ремонта.

Чести разбивки и методи за тяхната корекция:

1. Потокът на резервоара за гориво или преминаването на горивото през помпата с работещ двигател е да замени помпата.
2. Затягането на основното яке отслабва - издърпайте.
3. Голямо ниво на гориво в камерата - Настройте се от спецификациите.
4. Други частици предотвратяват припокриването на клапана или износено седло - почистете ги.
5. Карбураторът е конфигуриран за много богата горивна смес - регулирайте устройството.
6. Потокът на резервоара за гориво - сменете.
7. Тече през разхлабени съединения - елиминирайте течовете.
8. Повреда на диафрагмата и полагане - заменете.

Основният симптом на разпадането е да се прихваща бензин при високи скорости. По време на пускането на студен двигател най -често се извършват прекъсвания в работата на горивната система. Ако има проблем, трябва да сортирате и почистите помпата или да я промените, в зависимост от държавата. Също така се препоръчва да се обърне внимание на правилното поставяне на диафрагмата. Ремонтът на системата в полето е неудобно, но е възможно. Препоръчително е да имате помпа в сглобяване.

Електроника и охладителни системи

За да се поправи охладителната система, TT трябва да бъде отстранен, почистен и изваден от входа на въздуха на вентилатора. За да премахнете или инсталирате гайката на работното колело на вентилационното устройство, трябва да поправите работното колело с помощта на запушалка. По време на монтажа силата на затягане на гайката трябва да бъде до 50 n/m.

Снимка 1. Охладителна система

Регулиране на колана на ремъка на вентилатора: Добавете или издърпайте регулиращите пръстени 8 между половините на шайбата (ELE) 7, 9. Други регулиращи пръстени трябва да бъдат инсталирани между разстояние между 6 и половината от SHV 7 (от тялото).

Фигура 2.

1. Има неизползвани пръстени.
2. Регулирайте тук.

Под налягане от пресата вземете вентилатора 4. За да извлечете лагера (PS) от корпуса на вентилационното устройство, трябва да положите усилия към клипа на PS 5, като използвате жлебов. Измиването се препоръчва да бъдат запазени за последващо сглобяване.

Извадете стоп пръстена 6 и натиснете 2 PSH. След това натиснете 1 лагер на място и инсталирайте пръстен с шайби. За да прикачите друг лагер от противоположната част на тялото на вентилационното устройство 13, е необходимо, докато не стане точно в случая. Вентаният вал от захранващия блок трябва да бъде натиснат в кутията на устройството.

За да се поправи електрониката, се препоръчва да се консултирате със специалист, той може да предложи диагностика и последваща работа за отстраняване на проблемите. Най -често няма искра, следователно, подмяна на превключвателя или намотката, проведена независимо, но в същото време качеството няма да бъде гарантирано.

Спирачна система

За да поправите спирачния диск, трябва да направите следното:

1. Освободете спирачния кабел - Развийте заключването, извадете пръстена и издърпайте пружината.
2. Завъртете болта, извадете шайбите, извадете диска заедно със спирачката, оставете скобата на място.

Фигура 3.

За да разглобите спирачката на моторни шейни, трябва да се позовавате на схематичното представяне на устройството: извадете чека (на фигура 3 е маркирано с числото 5), развийте болтовете 22, издърпайте подложките от частта, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, разкопчайте, развържете Скоростите 8 и болт 20.

За да почистите спирачката от мръсотия, трябва да запомните, че е позволено да избършете елементите на метала с разтворител. Преди да върнат частите, те са добре изсушени до мястото.

Козметични ремонти на пластмаса

Пластмасата е траен материал, но не толкова, колкото да издържа на силни удари, особено при сблъсъка или падане на моторна шейна. Драскотини, чипове - незначителни дефекти, които могат да причинят проблеми. Не се препоръчва да ги поправите самостоятелно с помощта на запояващо желязо, решетка или скоба. Силата на пластмасата се влошава, материалът става крехък, по -малко пестичен, рискът от факта, че ще е необходимо да се промени материала.

Невъзможно е да се регулира температурата на заваряване независимо - ако шевът се нагрява силно, тогава той ще бъде неравен и пластмасата ще стане крехка. Следователно се препоръчва да се свържете със специалисти в услугата, те ще коригират щетите на специално оборудване, използвайки технология.

Ремонт на моторна шейна с напускането на Учителя

Извършен на мястото, което клиентът ще посочи. Цената се изчислява от два критерия: фиксирана и променлива част. Приблизителната оценка за поддържане на моторни шейни със заминаване е предварително определена, като се вземе предвид цената на консумативите.

Фиксирана част: Пристигането на механика и работата с диагностика се извършва. Ако бъде намерена невъзможността за ремонт, оборудването се взема в услугата.

Променлива част: Плащане за работата, която механикът е извършил. Изчислено като се вземе предвид времето, прекарано за ремонта и цената на нормалния съвет. Предварителната оценка за поддръжка е посочена предварително, като се вземат предвид цената на. материали.

Ремонт на моторни шейни в услугата

Продължителността на работата се променя спрямо модела на моторни шейни, състоянието му и сложността на извършената работа. Препоръчва се да се запознаете с цените на работата, като се свържете със сайта или като се обадите на специалист в номера, посочен в Услугата.

По -добре е да поверите ремонта на моторни шейни на специалисти, които за дълъг период от време се ангажират професионално от този бизнес, извършват труден ремонт, както и планирана услуга, настройка.