Polaris widetrak, ремонт на моторни шейни

Снежни шейни Polaris Weidtrak може да се нуждае от квалифицирана помощ на специалистите. Препоръчва се собствениците да знаят подробностите, които трябва да се променят редовно.

Слабата точка на всеки моторна шейна е ремъкът на простира. Поради неточна работа, тя се износва бързо, така че трябва да замените. Все още честите проблеми са проблеми с горивната система. Двигателят може да спре да работи с високи скорости, причината за това е лошо качество бензин. Обикновено такъв проблем се коригира чрез почистване на помпата. Но има по -трудни ситуации, когато трябва да закупите нов продукт и да го поставите в бившата част на предишния.

Преди да започнете да работите с двигателя и други подробности за моторния мотор, проведете диагностика, като използвате специално оборудване. В допълнение към това, по време на подмяна и ремонт може да се изисква специален инструмент. Следователно, не се препоръчва сами да поправите устройството.

Най -широкият моторник Polaris изисква навременен ремонт и внимателна поддръжка. Почистването е необходимо преди началото на сезона и след него. Всеки сайт трябва да се измие с помощта на специално решение. Нежно почистете повърхностите в съседство с мощността. Чувствителният към висока влажност трябва да бъде затворен с полиетилен. След измиване нанесете специална смазка или спрей върху метални елементи.

Проверете задвижващия колан преди пътуването и го сменете, ако е необходимо. И на всеки 800 км регулирайте напрежението на веригата от скоростната кутия. Снежният шег не се използва през лятото, така че трябва да е подготвен за съхранение през лятото, след демонтаж, запълване на смазването в двигателя, отслабване на гъсеницата. Това е основна грижа, която ще помогне за предотвратяване на износването на части и намаляване на честотата на ремонта.

Polaris Wide LH отговаря на основните световни стандарти, но това не гарантира операцията на проблемите на оборудването, ако собственикът не изпълнява редовна диагноза на моторна шейна. За да се гарантира безопасното използване на превозното средство, е необходимо да се разгледат изискванията, посочени в инструкциите за работа и поддръжка.

Как да поправите моторния шег Polaris wideTrak със собствените си ръце (модел LX 500)

Препоръчва се да се ремонтира оборудване на официален дилър, t.да се. Polaris WT има свои характеристики, за които специалист знае по -добре. Но ремонтът на някои елементи на моторния шег може да се извърши независимо, като се имат предвид всички препоръки. Регламентът за поддръжка включва редовното му поведение, проверка, предписана от ръководството, така че цялата работа трябва да бъде записана в списанието.

Извършете поддръжка и ремонт на моторния шег Polaris Weidtrak 500, след като достигнете определено разстояние, продължете редовно според инструкциите за поддържане на поддръжката. Snowomort Polaris най -широк 500 LX със собствени ръце трябва да се извършва в съответствие с разпоредбите за поддръжка. Повечето от елементите на устройството се поправят чрез преодоляване на определен пробег.

Смазване на елементи на моторни шейни

Таблица за поддръжка

След първите 800 км бягане, след това на всеки 1600 км сменете маслото във верижната скоростна кутия, като се вземат предвид интервалите, които са в таблицата на регулацията на поддръжката Polaris Weitrak. За да проверите нивото на маслото, трябва да спрете моторния мотор от синьото. Нивото трябва да бъде в диапазона между безопасни марки в сондата - не преливайте. Важно е да почистите магнитната щепсел след преминаване на 800 км и за всяка проверка и смяна на маслото.

Внимание! Възможно е да се появят сривове, когато смесват различни видове масла, които не се препоръчват от производителя. Използвайте само продукти на Polaris Company за Polaris WT LX Model.

Как да премахнете скоростната кутия и да поправите Polaris Widtrak на моторния шег

Кутии (контролни пунктове) polaris wt lx са доста силни и ремонтът се изисква рядко.

Но в последното поколение на снегомобила Polaris се появиха лоши детайли, които трябва да се променят:

• Междинни съединения с лошо качество
• Евтини лагери. Производителят започна да ограничава ресурса на частта, като монтира нискокачествени детайли.

При плюс температура на въздуха на улицата присъствието на партньор, достатъчно място в гаража и клавишите, за да премахнете скоростната кутия - просто.

За да направите това, трябва да направите следното:

1. Извитайте гъсеницата и я разхлабете колкото е възможно повече.
2. Извадете решетката отстрани отдясно на лодката срещу контролната точка. Има два винта за специален ключ Torx.
3. Извадете щепсела, разположена малко по -високо и вляво от решетката на формоването, стояща от двете страни, преминавайки в бронята. Развийте болта.
4. Изстискайте дясната страна на лодката малко от кутията.
5. Разглобете заглушителя.
6. Развийте шублера (2 размера на Torx Torx 45-50.
7. Извадете подложките.
8. Извадете долната охлаждаща тръба от шублера - тя трябва да бъде преместена, така че да не пречи на процеса.
9. Извадете заключващия пръстен от оста на спирачката и спирачния диск (за това лодката трябваше да бъде отвита за премахване на гладко дискове).
10. Развийте трите ядки, които закрепват контролната точка.
11. Развийте винта върху горната част на оста.
12. Извадете болта на задвижването на смяна (внимателно има ключ).
13. Извадете сензора за задна скорост.
14. Затегнете контролната точка с две оси.

Последната стъпка трябва да се извърши по -внимателно, t.да се. В подреждането на кутията може да бъде до 2 U-образни шайби, които регулират подравняването на контролната точка. Ако са там, тогава те стоят на 1-3 болта в средата между кутията и тунела, към който е прикрепена кутията. Когато са затегнати, те могат да изпаднат - не ги губете. По -добре е да гледате с фенерчето, където се намират шайбите.

Сега помислете за процедурата за ремонт на това устройство. Смисълът е да се модернизира горната свързваща връзка (заварете главата на 18 с 6 -ти лица) и основната ос на скоростната кутия (трябва да бъде защитена под шестоъгълника).

Изпълнете следното:

1. Свържете първичния вал с малка верига към ос на спирачката.
2. Монтирайте механизма за превключване. Поставете всички детайли в монтажа в корпуса, след като преди това поставите голяма верига на основната предавка и основната ос.
3. Инсталирайте пакета за предавки на седалките в кутията.

Поставете външния капак на кутията и затегнете монтажните болтове. Когато събирате устройството, трябва да уплътнявате мястото на свързване на частите на устройството.

Ремонт на трансмисия

Необходимо е да се извърши предварителен визуален преглед на пояса на променливия. След което ще изисква регулиране, стягане на слаби болтове, гайки, почистване на колана от мръсотията.

Пропастта между линиите на макарата е 273 ± 1 mm. Самите линии трябва да бъдат разположени успоредни една на друга. Не се препоръчва да се разглобяват по -ниските места под захранването, без да се разбира причината за неизправността. Това може да наруши пропастта между шайбите. И връщането на местоположението им на предишната позиция може да е трудно.

Ако работата по демонтажа е неизбежна, се препоръчва да се вземат предвид размера (виж. Снимка 1). Резервни части 14 ± 0,5 mm. Когато подменяте ремъка на променливия с нов продукт, важно е да обърнете внимание на размерите на ширината на канавката, дадена от производителя 33,4 mm, диаметър 260 mm. Ако коланът не е подходящ за употреба, трябва да поставите нов. За да направите това, се препоръчва да се намалят размерите с болт от корекция 15, като се отстранят по една шайба от всеки болт. При регулиране на ремъка за променливи (RV) е необходимо да се вземе предвид местоположението му-на 1-во ниво с външната лента на дисковете. В този случай перваза е възможен с не повече от 1,5 mm. След регулиране фиксирайте позицията с контролните гайки.

Проверете RV за дефекти, стратификация и черни ивици. Ако ги намерите, тогава сменете колана.

Как да премахнете стария RV и да сложите нов:

1. Издърпайте защитния корпус, като премахнете фиксиращите елементи.
2. Инсталирайте нов елемент в обратното движение.
3. Разредете дисковете на главата на главата, като завъртите и изстискате мобилния диск (PD) от неподвижната (ND).
4. До края на PD хвърлете RV, който е изваден от потока на ролка.

Премахване на колана, вземете предвид дължината между PD и ND. За да осигурите устойчивостта на износване на нов продукт, не е необходимо да го преобърнете, като маркирате отвън. Смажете детайлите: За това първо трябва да премахнете устройството, като извиете PD и покрийте. На следващо място, смажете оста под ръкава и повърхността на юмрука на половината - поставете частта на предишното си място. Забранено е да се смазват работните повърхности на шайбите.

Извършете поддръжка на скоростната кутия: След като извърши ремонт на трансмисията, е важно да контролирате и измервате нивото на маслото с помощта на сонда. Нормално ниво на масло - в центъра между контролния етикет и края на сондата.

Сменете маслото в тази последователност: Развийте дренажния болт, изсипете старото масло, затегнете болта. Коркът, който се намира в горната част на контролната точка, също се усуква, изсипете прясно масло в резервоара и затегнете корковата назад. Обемът на наводнената течност трябва да бъде 0,5 литра.

Ремонт на Redutor

Ако има шум в скоростната кутия, в началото се изтръпват, проблеми с превишението, тогава с увеличено натоварване е възможно повреда. Такива ремонти ще бъдат скъпи, с навременна диагноза, скоростната кутия се регулира, което ще помогне да се избегнат по -опасни проблеми с трансмисията или шасито.

Когдарюк -орх -нар -днегну -длаг -ти -. Следователно, навременната диагноза е възможност за коригиране на работата на скоростната кутия и избягване на опасни проблеми с 2 важни елемента на технологично предаване или шаси на шасито.

Признаци за неизправност на скоростната кутия на апарата:

• Загуба на стегнатост-
• Права-
• Множество от съединителя-
• недостатък или излишък на масло-
• Шест грешки на куката на предавката.

Често се изисква ремонт на скоростната кутия поради неизправността на задвижващата предавка (износване на зъбите). Тази функция привлича заглушаването на системен елемент, разбивка на оментум, лагер, ръкав.

Важно е да се вземе предвид качеството на смазките. Поларис често се използва при лоши условия, от тази повреда (светкавици, пукнатини) на корпуса на скоростната кутия.

За да определите точно проблемите в скоростната кутия и скоростните марки, свържете се с специалистите по сервиз за диагностика.

Ремонт на двигателя

В зависимост от вида на проблема има различни методи за решаването му. С нестабилна работа на двигателя, по време на промяна в режим на скорост или натоварване, възможна причина може да бъде продължението на водещата шайба на шайбата. За да разрешите проблема, разглобете водещата шайба на променьора и проверете за повреда и коректността на работата на тежестите.

Почистете и полирате повърхността на фиксирана оста в оста. Ако има проблеми с задвижваната ролка, тогава сменете видеоклиповете, които ръководят. Проверете празнината в втулките на мобилните шайби и я заменете при наличие на щети.

Други проблеми и методи за решаването им:

1. Рязко стартиране на променьора. Възможна причина може да бъде много тесен или износен задвижващ колан - в този случай трябва да го замените. Друга причина за рязко изстрелване, това е голяма пропаст между колана и шайбата.
2. Превъртане на задвижващия колан. Възможно е коланът да не е подходящ за този модел - заменете го. Монтажната скоба може да бъде отслабена - проверете, коригирайте и го сменете.
3. Устройството не върви. Ако простиаторът види, това означава, че коланът е усукан, пружината е счупена, тежестите са залепени и смазката не е достатъчна. Когато шиете гъсеницата, почистете го от лед.
4. Слаба мощност на двигателя при ниски скорости. Възможно е задвижващият колан да е износен, реактивният акцент е отслабен. Коригирайте тези подробности.
5. Електрингът не започва. Има неизправност в окабеляването. Свържете се с услугата.
6. Коляновият вал не се върти. Причини: задръстванията на двигателя, хидростатично заключване. В случай на захранване, неговата лошо качество на смазване, липса на гориво, разбиване на елементите, недостатъчно охлаждане е възможно. С хидростатично заключване горивото може да проникне в моторния картера по време на паркиране или транспортиране. Свържете се с услугата.

Ако в карбуратора има POP, тогава може да има проблеми в свещните тапи, карбуратор. Сменете свещта, премахнете мръсотията и лед в горивната система.

Поправете части за части

Snowmobiles Polaris Vidnok LX 500 струва от 40 до 300 или повече хиляди рубли, в зависимост от състоянието на апарата и региона на покупката. Цената на резервните части по време на ремонта също има индивидуален характер и зависи от горните критерии.

Средно цените за резервни части Polaris най -широки са такива (посочени в рубли):

• Graphite Skliz - 1730;
• Комплект уплътнения и уплътнения - 4700;
• Разход на запалването - 200;
• Колан за вариатори - 5400;
• Спирометър - 19600;
• Бутон - 627 рубли;
• карбуратор - 29310;
• конзола - 7190;
• цилиндър - 45370;
• заглушител - 23030;
• Стартер - 16050;
• Горивна помпа - 6710;
• спирачен диск - 12350;
• Caterpillar - 33580.

Посочени са някои популярни резервни части. За да изясните подробностите, свържете се с официалния дилър.