Шерпно амфибийско превозно средство

Първоначално превозното средство All -terrain е замислен като много надежден, издръжлив и не най -скъпият модел, достъпен не само за елита. Можем да кажем, че дизайнерът е успял. Шерп лесно се транспортира без използването на специално оборудване до мястото на работа, повечето други превозни средства ще трябва да бъдат теглени на тежко ремарке с помощта на камион или трактор. Това е удобно и вече достъпно за жител на града. Вярно е, че цената на самото превозно средство с терен изглежда донякъде надценява, ако прецените цената на неговото оформление.

Могат да се нарекат редица други всички теренни превозни средства, които са много по -трудни за производство и по -скъпи на цена, но те са по -евтини на пазара от Sherp. Например „Forester“, „Junta“, „Husky“. Всички те имат основната разлика от Sherp - те се контролират с помощта на стандартен автомобилен волан. Такава система, разбира се, е по -позната на обикновен шофьор, отколкото контрола на трактора. Въпреки това, той има много недостатъци - по -сложни в производството, повече радиус на завой, по -малко възможности за водача при преминаване на трудни зони.

Трябва да призная, че докато се движите по голия асфалт, такива машини ще имат малко по -малко задържане на протектори. И максималната скорост на същата "хунта" е по -добра - до 70. Трябва обаче да платите за този най -лош кръст. И все пак, когато човек придобие амфибия за превозно средство за терен, той по-скоро иска да се вози навсякъде, отколкото просто бързо да се вози. За това има кола. Към днешна дата Шерп няма сериозни конкуренти в своя клас, произвежда се в Русия и Украйна, а също така се продава в чужбина в Канада. Високата му цена може да се счита за такса за производството на превозно средство All -Terrain, а плащане за първоначалната идея и концепция, които му позволиха да направи каквото може.

Има много видове транспорт, използвани от ловци и рибари. All -terrain превозно средство шерп - оферта специално за тях. Той е доста лесен за управление, има просто феноменална способност за кръстосана страна и е много непретенциозен в експлоатация и поддръжка.

Среща: Шерп

Той е роден през 2015 г. и е обявен малко по -рано. Това е доста млад модел, който е фокусиран не върху специални услуги, проучвателни предприятия или войски, а специално създаден за удобна почивка от градски и селски жители в отдалечени ъгли на страната. Главният дизайнер на превозното средство All -terrain е Алексей Гаргашиян. Той работи над него повече от три години, в резултат на това се роди модел, който има феноменална надеждност и удобство.

Името на цялото -теренно превозно средство, Шерп, има произхода на подножието на Еверест. Шерпасите са нация, която живее близо до тази планина.

На малка такса те предоставят услуги на туристите, които се изкачват, са готови да изпълняват багаж, предоставят услуги на диригент. Много хора, които се похвалят с факта, че завладяват този връх, също забравят да кажат, че са били почти донесени там в ръцете си. По този начин Алексей Гаргашиян подчертава целта на този автомобил - работен кон, който е непретенциозен и способен да достави дори неопитен шофьор до мястото, където е необходимо да се измъкне от всяка яма.

Тяло и оформление

Както обикновено, автомобилът All -terrain има схема на колела с всички водещи колела. Тъй като този автомобил е доста компактен и проектиран за малък брой пътници и багаж, той има само четири колела. Тялото е водоустойчива кутия, състояща се от две части - горната и долната част. Долната част всъщност е лодка и е в състояние да остане на плаване дори на спуснати колела. Съдържа основните възли на цялото тежерно превозно средство.

Отпред и отзад на долната част са врати за входа и изхода. Те имат запечатано уплътнение, много малки характеристики, които им позволяват да ги използват удобно. В долната част има и задържане, в което можете да поставите инструмент за поддръжка и ремонт, багаж, пистолети, пръти и други багажи. Самото дъно няма стърчащи части, което позволява на всички теренни превозни средства спокойно да пълзят по корема на камъни, усукана армировка, шнами, трупи. Изработена е от вискозна броня стомана от шведско производство, почти невъзможно е да го прекъснем с нещо.

Горната част на тялото на съвременните модели е направена от алуминий, преди да е имало модели от друг материал. Всички подробности в контакт с външния свят вървят с галванично цинково покритие, а не с прословутото „галванизиране“, както се случва на повечето серийни автомобили. Това означава, че животът на тялото без сериозна корозия ще бъде повече от десет години.

All -terrain превозното средство има кабина отпред, което е част от кабината. Няма качулка и е много добър! Има страхотен преглед директно от кабината, който ви позволява да оцените ситуацията точно под колелата. За да се предпази от удари, всичко от терен отпред и отзад има силна заварена броня, която работи като кенгуру. По този начин, възможността за увреждане на тялото при влизане в препятствия практически се изключва. На броните има бум за закрепване на кабела на лебедките, такива.

Кабината има две пълни места за сън. Можете да спите на седалките, които са разположени от страните или на специални ролки, които са включени в завършването на цялото теренно превозно средство. Седалките са разположени на ролките и се образува много просторно допълнително място за сън за двама души. Същите ролки могат да служат като заседнали места. Общо четирима души могат да спят в салона на всички теграрни превозни средства.

All -terrain превозното средство има доста големи очила: предно стъкло, странични очила - от триплекс, заден прозорец - от поликарбонат. Отпред и отзад са чистачките. Тези очила могат да бъдат повдигнати и да излязат от цялото теренно превозно средство без отваряне на врати. В покрива има и аварийни люкове и отзад, те е малко вероятно да ги използват, като се има предвид добрата способност за кръстосана страна и неразрушимост.

Колелата на цялото превозно средство са огромни, с регулируемо налягане. Това е основната характеристика на тази машина - пневмоцикминалният тип суспензия. Налягането се доставя и на четирите колела и на всяко, в зависимост от товара на колелото, може да бъде различно.

Може да се коригира и ръчно от кабината, като по този начин се увеличава проходимостта поради нуждите на водача. Ако е необходимо, той може да бъде напълно блокиран. Превозното средство за всички терен показа, че е в състояние да остави блатото, да плува и да преодолява препятствията, когато няма две задни колела. Тоест, ако те се разкъсат или просто са паднали, Шерп ще продължи да се движи и ще върне пътниците у дома.

Според официалната държавна класификация на Русия, автомобилът за всички терени е, че класът на шерп принадлежи към класа на леки трактори. За неговото шофиране трябва да получите артилерий на шофьор на трактор в Rostekhnadzor за трактор от клас A2. Ръководството е много подобно на контрола на трактора, но тук няма волан - два лоста са разположени вляво на водача, които регулират въртенето на десните и левите колела. В тази връзка той е донякъде подобен на трактор на гъсеница. Въпреки това, вие свиквате с този тип много бързо, а за цялото тежерно превозно средство с такова предаване е много по -удобно. Шерпа има цялостни фарове, както и основните фарове на близката и високата светлина. Те са доста ярки, мощни и осигуряват удобно движение през нощта, в мъгла, виелица и други трудни метеорологични условия.

Възможностите на превозно средство за всички тежести

Както вече споменахме, Шерп е амфибиано превозно средство. Той може да се премести там, където човек не би могъл да премине, например, на тънък лед или блатово треперене, да отиде в дълбок сняг и да не падне. Всичко това благодарение на намален специфичен натиск върху земята. Поради големия диаметър на колелата, той лесно се изкачва на стръмна стъпка 100 см високо. Моделът на протектора играе в тази голяма роля. Изработва се с напречни ламели, с които греба, когато се движи по водата. Те могат буквално да се придържат към почвата като нокти, когато се движат.

Максималният ъгъл на покачване е 35 градуса. Това е доста много пример, в BTR-80 е само 30. Реалният обаче може да се различава леко от естеството на почвата. В снега, пясък или хлъзгава глина този индикатор във всички режими на транспорт е подценен. Много полезна функция за рибарите - превозно средство за всички тегра може да се изкачи на леда! Например, има блата, които на практика не замръзват през зимата. Невъзможно е да преминете през тях на повечето съществуващите всички теграрни превозни средства. Шерп лесно ще премине през такова треперене, въпреки кората на лед, която постоянно ще пречи на колелата, лесно ще стигне до ледената повърхност, ако се провали в пелин. Не всички коли могат!

Капацитетът на повдигане на всички теренни превозни средства е 1000 килограма, това е със собствената си маса 1300. Той лесно показва всичките си възможности с този товар. И когато това не се изисква, в допълнение може лесно да тегли ремаркето на същата маса. Такива характеристики на бягане и мощност го правят отличен кон за рибар, ловец и турист. Между другото, той може да се обърне буквално на мястото, което го прави добър ездач в гората сред дърветата, които трябва да обикаляте.

Друго от характеристиките на цялото терирано превозно средство е голям обем гориво, което той може да вземе със себе си на пътя. В допълнение към основния резервоар с капацитет над 50 литра, във всяко колело има възможност да се инсталира допълнителен резервоар. Други 56 литра гориво се качват в него. Общо - повече от 250 литра дизелово гориво, което ще осигури не само работата на двигателя, но и отоплението, и работата на вътрешните електрически устройства, свързани към мрежата на борда, компютърното оборудване. Между другото, отоплението на шерпа е дизел, е възможно да се включи дизелова печка, която ще даде топлина дори в най -свирепата слана. През зимата можете да карате с отворени прозорци.

Спецификации

• Размери: дължина 3400, ширина 2520, височина 2520;
• Гориво - дизел, двигател на японски фирми Kubota, четири цилиндъра, много тих;
• Мощност на двигателя - 44.3;
• Ръчната спирачка е независима;
• Максимална скорост - 45 километра в час;
• Скоростта е минимална - 1.5 километра в час;
• Просвет на пътя 60 см;
• Гуми - беззвучно, ниско налягане, 1600x600x25;
• Броят на предаванията е 5 отпред и един отзад;
• Разход на гориво-2-4 литра на час.

Мощността на цялото -теренно превозно средство, на пръв поглед, е недостатъчна. Това обаче е измамно впечатление, тъй като задачата му не е да ускори пет секунди до двеста, където е необходима много мощност и да осигури добър въртящ момент в условията на офроуд. И той се справя с това перфектно. Разходът му за гориво е много малък за автомобили от подобен клас и дори в сравнение с превозни средства с висока проходимост.

Предаване и окачване

Както в много всички теграрни превозни средства на Алексей Гарашян, тук се използва оригиналът, всъщност се използва революционна схема за предаване и окачване, което рядко може да се види на други машини. Шерп има трансмисия във верижна предавка. Да, да, той има няколко верижни програми, които предават въртящ момент от основния вал, който е свързан с контрола, към колелата. Подобна схема е по -характерна за гъсениците, но всичко, което е съвсем теренно превозно средство, не е съвсем автомобил, така ли е?

Важен предавателен възел е управлението. Извършва се като гъсеници, използвайки два лоста. Основният вал, свързан с въртящия момент на двигателя към съединителя на триенето, през който са свързани валове, които предават от лявата и дясната страна.

Fritzkion е контролиран, ляв и десен половин контрол от кабината на водача с помощта на лостове, като трактор на гъсеница. Те са разположени вляво от водача и е лесно да се справят с тях с една ръка. Подобна схема частично изпълнява диференциалните функции, но има повече възможности за ръчно коригиране на движението на машината, избирайки правилния режим на движение и принуждаване от едната или друга страна. Разбира се, това ще изисква определена квалификация от водача, способността да усеща колата и да знае как се държи на определени видове почви.

Шерпната суспензия е хидропневматична. Въздушната помпа изпомпва въздух в гуми. Налягането там е малко, така че мощността му е достатъчна, за да продължи на счупено колело с дупка до 3-5 см в диаметър. Налягането и в четирите колела се регулира от специално устройство, което автоматично го разпределя между гумите. Ако е необходимо, този процес може да се коригира, за да отслаби налягането в някои гуми и да се увеличи в други. Това например помага, когато е необходимо да се увеличи площта на опората до някакво колело, за да се измъкне от ямата или, обратно, да се увеличи неговата еластичност.

Благодарение на гумите с ниско налягане можете да се отървете от нещо като пружини. Те не са необходими тук, защото въздушните камери амортизират движението на машината. Това е достатъчно дори да минавате през камъни с доста прилична скорост или през дърветата на отпадъците и се забива към гората. От недостатъците на това оформление трябва да се признае, че износването на гумите по време на работа на асфалта и твърдите почви остава увеличено. Собствениците на патриоти са запознати с диференциалното блокиране, но там може да се изключи на магистралата, а Шерп е невъзможен. Ето защо автомобилът All -Terrain в максималната конфигурация има ремарке, с което може да бъде теглено на правилното място с автомобил, и след това - преместете ремаркето и се премествайте по пътищата.

Amphibii All-Terrain превозно средство

Основната характеристика на Шерп е, че той е в състояние да се движи около водата. Скоростта на плуване не е твърде висока - само 6 км/ч. Това обаче е напълно достатъчно, за да се преодолее Ford. Машината е добре контролирана във вода поради факта, че скоростта на въртене на колелата отляво и отдясно може да се регулира с лостове. Тази характеристика на неговата ще помогне на туристите да пътуват през глухите места.

Както знаете, най -лесно е да отидете по реките - няма нужда да се разхождате през горски джунгла, а маршрутът на движение може да бъде сравнително лесно измежен и определен на картата, просто гледайки речното корито. Въпреки това, по време на движението често трябва да се справя с факта, че трафикът по брега не може да се извърши или трябва да преминете реката до другата страна. Преместване на воден транспорт на такива места е удобно само надолу по течението. Шерп остава. С него можете и двамата да отидете по брега на реката и да го пресечете без подготовка. И дори ако превозното средство за всички терен е пострадал тока, водачът винаги има възможност да коригира позицията във водата и да стигне до желаната точка.

На блата и лед

Разбира се, най -рибарите и ловците са заинтересовани от възможността да се преместят на цялото терирано превозно средство в блатисти райони. Можем да кажем с увереност - той е в състояние да отиде там, където дори човек няма да премине. Натискът му върху почвата може да се разхлаби чрез понижаване на гумите и той лесно ще премине през люлеещия се труп. Той ще направи същото на тънък лед за движението си има достатъчно дебелина от 4-5 см. Много блатата изобщо не замръзват през зимата поради биологични процеси и ще бъде невъзможно да отидете там без шерп.

Това всичко тежестово превозно средство е в състояние не само да плува в дупката, но и да се измъкне от него. Регулиране на въртящия момент на колелата, тяхното изпомпване, скорост на въртене, можете да се изкачите върху тънкия лед, без да го счупите. Ако това не успее, можете просто да го прекъснете на сайта, където е по -дебел и да изпълните плана. Истински мини-слой!

Авторът на статията много обича да пътува през зимата за риболов на щуки. Това се случва на едно блато. През лятото има блатисти брегове и е много трудно да стигнете до водата. Но през зимата замръзва и можете да имате добро клане на щуки на балансър и отдушник. На такова всички теграрни превозни средства можете да ловите както през зимата, така и през лятото. Местата там са много тихи, уединени, а почивката е удоволствие. Щастливи собственици на такава кола могат да си го позволят по всяко време на годината.

Пълни и цени

Въпреки факта, че дизайнът на самото тежестно превозно средство е доста прост, той изобщо не е трудни или скъпи детайли, това струва много - около 100 000 долара. Това е цената на добър апартамент в предградията на Москва или добра вила в селото на същото място. Следователно, той не е достъпен за всички. Мнозина казват, че е точно такава цел, че високата цена се преследва - така че само избраните ги притежават и могат да се похвалят с другите.

Има два модела на това превозно средство с терен в тотален шерп и шерп-пикап.

Можете да си купите ремарке за автомобил за цялото тежерно превозно средство, на което е лесно да го транспортирате, като стискате пътнически автомобил до капачката, заредено ремарке за самото превозно средство All -terrain, влачене, което може да служи като лодка и трейлър, различни набори от глътки и много други неща. Шерп се различава от шерп пикап по това, че първият има монолитно тяло, вторият е подвижният гръб на кабината. В резултат на това може да се премести на огромен товар, който не се вписва в кабината през вратата.